Bahrayn Gran-prisi Yaqin Sharqdagi vaziyat tufayli Malayziyaning «Sepang» trassasiga ko‘chirildi va Formula-1 mavsumining eng g‘alati startlaridan birini taqdim etdi.
Qizdirish aylanmasida bir nechta mashina dasturiy ta’minot nosozligi sababli quvvatini yo‘qotdi. Poygadan keyingi matbuot anjumanida Maks Ferstatpen va Lyuis Xemilton bu tartibsizlikni kokpitdan qanday ko‘rganliklarini aytib berishdi.
«Bu qandaydir Lego poygasidek edi»
Ferstatpen avvaliga nima bo‘layotganini tushunmaganini tan oldi. «Red Bull» pilotining so‘zlariga ko‘ra, u birinchi bo‘lib muammoga duch kelgan, keyin orqa ko‘zgularda raqiblarining birdan sekinlashganini ko‘rgan.
«Bu dvigatellar murakkab, ularda hamma narsa dasturiy ta’minotga bog‘langan... Bu nima ekanligini bilmayman. Men birinchi bo‘lib bu holatga tushdim, keyin orqa ko‘zgularga qaradim: “To‘xtang, ular meni kutyaptimi? Nima bo‘lyapti?” Bu qandaydir Lego poygasidek edi», — dedi Ferstatpen jurnalistlarga.
Maks shuningdek, ommaviy quvvat yo‘qotilishi tufayli pilotlar trassada bir-biriga juda yaqin bo‘lib qolganini esladi.
«Biz bir xil tezlikda ketayotgan edik. Aqldan ozish. Bir payt to‘g‘ri yo‘lda beshta mashina yonma-yon ketayotgan edik, chunki nima bo‘layotganini umuman tushunmasdik. Keyin aylanmani bosib o‘tdik va yana sakkizta mashina trassa bo‘ylab sudralayotganini ko‘rdim. Sizni esa alohida ko‘rdim — siz ham zo‘rg‘a harakatlanayotgan edingiz», — dedi gollandiyalik poygaçi.
Xemilton uchun vaziyat yanada g‘alati bo‘ldi.
«Men trassada to‘xtashim, mashinani va dvigatelni o‘chirishim, keyin hammasini qayta ishga tushirishimga to‘g‘ri keldi. Men buni hech qachon qilmaganman», — tan oldi «Ferrari» piloti.
Oxirida Ferstatpen taskin topmaydigan xulosa qildi: «Nima deyish mumkin? Bu bizning sportimizda ko‘rishni istamaydigan narsa», — dedi «Red Bull» piloti.
«Umid qilamanki, xulosalar chiqariladi», — qo‘shimcha qildi Lyuis.
Nima bo‘ldi?
«Sepang»dagi muammolar startdan oldin boshlandi. Malayziyada kuchli tropik yomg‘ir yog‘di, shu sababli poygani kechiktirishga to‘g‘ri keldi. Yomg‘ir to‘xtagach, pilotlar oraliq shinalarda qizdirish aylanmasiga chiqishdi, ammo o‘shanda ham g‘alati narsa bo‘layotgani ma’lum bo‘ldi.
Birinchi bo‘lib quvvat yo‘qotilgani haqida Ferstatpen xabar berdi. Keyin Xemilton juda sekin harakatlanishda davom etdi, xuddi shunday muammolar Sharl Leklerda, ikkala Haas pilotida va yana bir nechta ishtirokchida paydo bo‘ldi. Umuman olganda, nosozlik peletonning deyarli yarmiga ta’sir qildi.
FIA muammo energiya iste’molini boshqarish tizimining dasturiy ta’minotida yuzaga kelganini aniqladi. Dvigatelning past aylanishlari, ho‘l trassa bilan zaif ilashish, yomg‘ir sozlamalari va «Sepang» konfiguratsiyasining o‘ziga xosliklari birgalikda kutilmagan oqibatlarga olib keldi.
Pilotlar pit-leynga qaytarildi, start yana kechiktirildi. Jamoalar dasturiy yangilanishni oldi va uni mashinalarga o‘rnatishi kerak edi, shu sababli tanaffus taxminan 53 daqiqaga cho‘zildi.
Keyinchalik Xemilton kechikish sababi juda zamonaviy ekanligini hazil qildi.
«Ular dasturiy ta’minotni yangilashi, keyin uni mashinaga yuklashi kerak edi. Ko‘rinishidan, kimningdir noutbuklari boshqalarnikidan tezroq bo‘lgan», — dedi Lyuis.
«Ha, aynan shuning uchun kechikish yuzaga keldi — dasturiy ta’minotni hammaga yetkazish kerak edi», — qo‘shimcha qildi Ferstatpen.
Muammo bartaraf etilgach, poyga nihoyat start oldi. Maks mavsumdagi ilk g‘alabasini qo‘lga kiritdi, Xemilton uchinchi bo‘ldi, ikkinchi o‘rinni chempionat yetakchisi «Mercedes»dan Andrea Kimi Antonelli egalladi.
Izohlar
—
Hisob shart emas — ism yozing va yuboring.